柳州交通

柳州至北京实现全程高铁化 全程约9小时

【导语】:随着武昌开往南宁的K1561次列车缓缓驶入柳州火车站4站台6股道,标志着柳州站新建成的高铁站台及新股道正式投入使用,同时也宣告了衡柳高铁和柳南客运专线实现贯通,这意味着柳州至北京实现全程高铁化,待柳南客专开通运营后,柳州到南宁只需要1个小时20分钟。柳州高铁时代就快来临。

  两高铁站台正式“上岗”

  昨日,柳州站新建成的第四、第五高站台及6至10股道正式投入使用。

  上午8时30分,记者通过临时进站天桥,来到柳州火车站高铁4站台 。

  相比之前施工时的情景,眼前的4号、5号高铁站台干净整洁,高端大气上档次,与旁边的普通列车站台相比显得“高一等 ”。

  站在高铁站台上,风有些大。在等待第一列火车驶入高铁站台的过程中,依然有工人在轨道上来回穿梭检测,确保万无一失。按原计划,由长沙开往南宁的K779列车将是首个驶入柳州高铁站的列车,但受施工影响,却迟迟不见它的身影,其他列车也是不同程度晚点。站内广播在不停播报有关列车情况,做解释工作 。

  10时30分,根据前方通告,列车即将到达柳州站,站台上身穿制服的值班人员一下多了起来,大家各就各位,准备接车。10时43分,伴随着礼炮声,K1561次列车率先抵达柳州站,停靠在了4号高铁站台6股道。这一刻被摄像记者定格,两高铁站台正式及部分股道正式投入使用,这是柳州火车站向高铁车站华丽转身的瞬间 。

  随后列车打开车门,乘客直接上下车,不用再像普通站台一样需要走小楼梯下车 。而这源于高铁站台比普通站台高了75厘米。“高铁站台的确方便,特别对于我们这些拎着大包小包出行的旅客 。 ”乘坐该趟列车来柳的阮女士说 。另一边,从临时进站天桥出来的旅客也到达4站台陆续上车 。虽然乘降更方便,也有乘客表示,从高铁站台出站感觉有些绕 。

  “现在进出站的确有些不便,只能走临时天桥或临时平过道 。”柳州火车站副站长邓伟说,现在只是4、5站台启用,待1、2、3旧站台改造及6站台施工完成,年底1至6高铁站台将开通地下通道 。届时,旅客乘降将非常便利。昨天,该站派出20多个工作人员在站台负责引导乘客有序乘降 。

  据了解,18日后,之前经过柳州站普通站台的普通列车都将改行驶高铁站台铁轨,既有普通站台腾出后进行高铁站台改造。

  两线对接后到北京约9小时

  之前,衡柳高铁和柳南客专联调联试时,受柳州站站改施工影响,都未开至柳州站实验运行 。只有两线连接,动车开行才具备了基础条件。在昨日柳州站高铁站台启用当天,南面的柳南客专与北面的衡柳高铁也宣告顺利实现南北双线对接,柳州火车站具备了接发动车条件 。

  “两线拨接时间紧,任务重 。”据中铁二十五局六公司有关负责人介绍,拨接就是在柳州站两头分别施工将铁轨接入已经完工的铁轨,包括更换道岔、压路、信号设施等施工。从昨日凌晨两点开始,柳州火车站就进行封锁施工,该局出动3000多名工人历经5个多小时奋战,最终使广西最重要的两条高铁全线贯通 。

  据了解,柳南客专“接入 ”衡柳高铁后,从南宁北上的动车到达湖南衡阳就接入京广线,南宁可全程高铁直达北京。柳南客运专线开通运营后,柳州、南宁、来宾率先实现高速铁路“公交化 ”,从柳州到南宁约1小时20分钟,柳州到北京运行时间将减至9小时 。

  记者从有关方面获悉,两线对接后,接下来将进行联调联试 。按照计划,柳南客专将于12月28日开通运营,衡柳高铁也将于年底开通 。两线“牵手”,柳州人的“高铁生活 ”将越来越近,柳州螺蛳粉、南宁老友粉、北京烤鸭三大美食高铁一线牵,以后吃货们有福喽 。

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